Skip to main content

Masa Depan KTMB Sektor Pantai Timur & Selatan


Sistem keretapi antara Bandar di semenanjung Malaysia umumnya terbahagi kepada empat bahagian/sektor utama iaitu Utara, Barat, Pantai Timur & Selatan. Walaupun sektor Utara & Tengah bersambung tetapi kedua2 sektor ini agak jauh untuk disatukan. Tambahan pula sector Tengah akan bersambung dengan perkhidmatan rel2 pendek yang lain dikawasan Bandar seperti LRT, MRT, Monorail & ERL. KTM memilik KTM Komuter di sektor tengah.

Sektor Utara & Tengah telah sepenuhnya mempunyai landasan berkembar elektrik iaitu dari Padang Besar ke Gemas. Sementara sektor Pantai Timur iaitu Gemas ke Tumpat masih lagi menggunakan keretapi biasa (diesel). Satu lagi sektor dalam pembangunan landasan berkembar adalah sektor Selatan iaitu dari Gemas ke Johor Bahru.

Tetapi apa yang menyedihkan adalah penggunaan keretapi antara Bandar sangat kurang sambutannya. Kecuali sektor Barat yang agak rancak, sektor Utara, Selatan dan Pantai Timur agak perlahan. Ini akan menyebabkan KTMB sukar untuk mendapatkan keuntungan maksimum.

Salah satu faktor mengapa rakyat tidak gemar mnggunakan keretapi antara Bandar adalah masa perjalanan yang panjang dan harga tiket yang mahal. Ditambah pula dengan kemudahan jalan raya yang lebih selesa dan pantas, keretapi dilihat ketinggalan dalam segala segi. KTM antara Bandar melibatkan KTM Komuter, ETS, KTM Antara Bandar (Enjin Diesel). Kecuali KTM Komuter yang mendapat sambutan agak menggalakkan, perkhidmatan KTM lain dilihat tidak mendapat sambutan yang menggalakkan kecuali pada musim2 perayaan sahaja.

Umum mengetahui bahawa projek ECRL yang baru diteruskan adalah penting untuk pengangkutan rel ke pantai timur dengan menggunakan laluan berbeza berbanding laluan KTM lama. Begitu juga dengan projek keretapi laju KL Singapura yang tidak menggunakan laluan KTM sektor selatan. Adakah Pembinaan projek besar keretapi ECRL dan KL Singapura mungkin akan melenyapkan KTM sector Selatan & Utara? Hanya masa menentukan.
Labels:

Comments

Post a Comment

Popular posts from this blog

Bidang Tugas Jurutera Penyelenggaraan/Fasiliti

Bidang tugas utama seorang Jurutera/Juruteknik Fasiliti dan Penyelenggaraan (Facility & Maintenance Engineer). Secara amnya, bidang tugas Jurutera Fasiliti adalah berbeza dalam setiap organisasi atau syarikat. Ianya bergantung kepada keperluan dan skop tugas jawatan tersebut. Walaubagaimanapun, adalah menjadi kebiasaannya bidang tugas mereka seperti berikut: Memastikan mesen-mesen dan peralatan berada dalam keadaan baik supaya proses pengeluaran dan perkhidmatan dapat dijalankan dengan tersusun. Melaksanakan penyelenggaraan berkala dan pencegahan terhadap semua mesen dan peralatan. Membaikpulih mesen dan peralatan apabila berlaku kerosakan yang tidak dijangka. Menyediakan dokumen pemeriksaan atau checklist untuk menjalankan pemeriksaan berkala samaada harian, mingguan, bulanan dan tahunan. Menjaga stok alat ganti. Melaksanakan kerja-kerja pemasangan mesen dan peralatan baru. Menjalankan projek-projek tertentu yang dikehendaki oleh syarikat. Melatih peke...
Post a Comment
Read more

Bagaimana Menjadi Chargeman Asas A0?

Bagaimana Menjadi Chargeman Asas A0? Terdapat kursus sepenuh masa untuk menjadi chargeman dan juga separuh masa. Sekurang2nya seseorang itu harus tamat Tingkatan 5 dan berumur 20 tahun ke atas untuk mengambil kursus sijil chargeman asas A0/A1 secara sepenuh masa. Jika sesorang itu telah memiliki lebih 2 tahun pengalaman kerja yang melibatkan perkakasan elektrik, dia boleh memohon kursus separuh masa. Jika anda baru ha bis SPM dan mahu menjadi Chargeman, tiada masalah untuk mengambil kursus sepenuh masa. Apa yang ingin saya bincangkan disini adalah jika anda mahu mengambil kursus separuh masa (atau part time). Iaitu belajar sambil bekerja. Tetapi, untuk menjadi Chargeman Voltan Tinggi pula perlu berperingkat-peringkat. Bermakna untuk menjadi chargeman volltan tinggi B, anda perlu menjadi chargeman voltan rendah A terlebih dahulu. Anda juga perlu memiliki sijil kompetensi perkakasan tambahan yang terlibat iaitu kamahiran kerja2 Talian Atas (Overhead) dan Janakuasa (Genera...
Post a Comment
Read more

Kursus Chargeman A0/A1 Separuh Masa

Kursus Chargeman A0/A1 Separuh Masa Jika anda sudah bekerja dan berminat untuk menjadi Chargeman atau ingin meningkatkan kebolehan diri, anda boleh boleh menjalani kursus Penjaga Jentera Elektrik (Chargeman) separuh masa. Terdapat dua kursus yang dijalankan iaitu Kursus PJE A0 dan A1. Syarat2. -Tamat Tingkatan Lima. -Memiliki sekurang2nya dua tahun pengalaman bekerja yang melibatkan perkakasan elektrik untuk mengambil kursus PJE A0. -Mempunyai pengalaman tambahan setahun dalam kerja2 yang melibatkan pendawaian elektrik talian atas (Overhead) jika mahu mengambil kurus PJE A1. Yuran Kursus. RM2950 tidak termasuk RM200 untuk pendaftaran di Institut Kemahiran Tinggi Belia Negara. Jangkamasa Kursus A0. 9 Bulan secara separuh masa atau 480 Jam. Kelas biasanya akan diadakan pada hari Sabtu dan Ahas bermula dari 8 pagi hingga 5 petang. Sebelum ini terdapat kelas pada hari Rabu dan Khamis pada waktu malam tetapi telah dimansuhkan. Syarat2 Lain. -Mengikuti ke...
Post a Comment
Read more